Rightsizing

A era dos motores de menor cilindrada com propulsores ajudados pelo turbo, chamado de downsizing, parece estar com os dias contados.

Testes realizados na Europa, com os motores sobrealimentados, mostrou que eles tendem a superaquecer quando os turbos (geralmente de tamanho reduzido) têm sua força exigida ao máximo, de modo a sobrecarregar todo o sistema.

Nessas situações são verificados aumentos na emissão de poluentes como CO2, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos não queimados e monóxido de carbono.

Algumas marcas já encaminham ajustes na motorização, a Volks anunciou a troca do motor 1.4 tsi pelo 1.5 tsi.

Especialistas do setor já falam no chamado rightsizing, que seria algo como “o motor ideal para o tamanho do carro”.

Vamos aguardar cenas do próximo capítulo!