Carros de Cinema

Não existe um Oscar para o “Melhor Carro” que “atua” nos filmes, mas, se houvesse, certamente muitos dos veículos que colocamos aqui poderiam concorrer ao tão cobiçado prêmio. Para melhorar a sua cultura automotiva – e cinematográfica – resolvemos escolher alguns dos mais famosos carros que já pintaram nas telonas.

Veja as cenas com os top 10 carros de cinema!

 

Abaixo temos os 72 carros mais importantes na historia do cinema, você lembra destes clássicos?

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Entenda a diferença entre motores 8v e 16v

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Nos dias atuais temos uma variedade de carros e motores diferentes que em sua maioria variam entre 8 e 24v, mas, quais são as diferenças entre os motores e quais benefícios tenho em cada tipo de motor? ou a famosa pergunta “qual é o melhor 8 ou 16v?” hoje vamos falar um pouco sobre o assunto, pois mesmo o primeiro carro 16v ter sido lançado no Brasil em 1993 (Fiat Tempra) ainda há muitas dúvidas a respeito desse motor quando comparado ao tradicional motor 8v.

Motor 8 válvulas

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Cabeçote 8v

O motor 8 válvulas, mais conhecido como 8v, são os motores que tem um cabeçote com apenas um eixo de comando de válvulas, tendo nele o comando de abertura das válvulas de admissão e escape, sendo duas válvulas por cilindro (uma para admissão e uma para escape), como  a maioria dos motores no Brasil tem quatro cilindros somasse o valor de 8 válvulas (2 válvulas por cilindro x 4 cilindros =8 válvulas).
As características do motor 8v são:

Manutenção
– Menor custo de mão de obra, pois o motor 8v tem mais espaço para o mecânico trabalhar e o acesso a maioria das peças é mais fácil (quando comparado com o motor 16v)
– Custo de peças de reposição menor, o motor 8v é um motor de engenharia simples e não necessita de muita eletrônica embarcada para funcionar corretamente, isto é, um sistema de injeção eletrônica simples é o suficiente.
Desempenho
– O motor 8v quando comparado com o mesmo motor 16v tem maior arrancara, isto por que o motor entrega sua torque máxima em rotações mais baixas.
– O motor 8v sempre tem toque e potência inferior ao motor de 16v (comparado motores iguais, Ex: VW Gol 1.0 8 e 16v)

Motor 16 válvulas

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Cabeçote 16v
O motor 16 válvulas, também conhecido como 16v, são os motores que possuem em seu cabeçote dois eixos de comandos de válvulas(duplo comando de válvulas), sendo um eixo para admissão e outro eixo para o escape, sendo 4 válvulas por cilindro (2 para admissão e 2 para escape)  e como a maioria dos carros no Brasil possuem 4 cilindros somasse o valor de 16 válvulas (4 válvulas por cilindro x 4 cilindros = 16 válvulas)
As características do motor 16v são:Manutenção
– Maior custo de mão de obra, pois o espaço para trabalhar no motor é pouco e o acesso as peças são mais difíceis (comparado ao tradicional motor 8v)
– Peças de reposição com custo maior, o motor 16v é um motor com a mecânica mais robusta e necessita de alguns sensores a mais que o 8v para manter um bom funcionamento

– Como possui duplo comando de válvulas geralmente se tem duas polias para acionar os eixos, sendo necessário uma correia dentada maior e automaticamente com custo mais elevado, geralmente o kit de troca de correia é composta de um tensionador, uma correia e uma polia auxiliar e essa mesma polia auxiliar não existe no 8v, e quando se torna necessário o motor passar por uma retífica o custo também é maior pois no cabeçote existe o dobro de válvulas que no 8v, por isso e outros detalhes como sensores e mão de obra que o custo de manutenção do 16v é maior.

Desempenho
– 
O motor 16v possui, em grande parte dos motores independente da marca, mais potência e torque que os 8v, porém demora um pouco para aparecer, pois o toque máximo geralmente aparece em altas rotações.

Mitos e verdades sobre o 16v

Agora vamos esclarecer algumas frases que escutamos por ai:

“O 16v é ruim, tudo é mais caro, prefiro 8v!”
R: gosto não se discute, mas a pessoa gostar é uma coisa e ser ruim é outra, o motor 16v não é ruim, o que difere é a pessoa ter $$ para manter um motor tecnologicamente mais robusto, visto que ninguém fala mal dos motores Honda e Toyota, mas pouca pessoas percebem que TODOS os carros das marcas citadas são 16 ou 24v (no caso da Honda somente o Fit possui cabeçote 8v)

“O motor 16v consome mais que o 8v”
R: Mito, o que diferencia o consumo é o modo que o carro é conduzido e não a quantidade de válvula, carros 8 e 16v não se conduz da mesma forma.

“Os motores 16v não presta!”
R: Mito, o que não presta é uma opinião como essa, os motores 16v tem a mesma qualidade dos motores 8v, porém com uma engenharia mais robusta

“Carro 16v dá muito problema”
R: um carro 16v tem mais sensores e realmente tem uma chance maior de dar mais problemas.

“um mecânico diz -não mexo ou não gosto de mexer com esse tipo de carro(16v), dá muito trabalho e etc”
R: Foge desse mecânico, ele não é capacitado, não possui conhecimento ou é preguiçoso e vai acabar te dando mais problemas do que você já tem.

Fonte: http://reparandoseucarro.blogspot.com.br/2015/05/entenda-diferenca-entre-motores-8v-e-16v.html

Como é feito um carro alegórico?

O primeiro ingrediente é um chassi de caminhão ou de ônibus. Aí, um batalhão de membros da escola de samba trabalha pelo menos dois meses para transformar essas carcaças em carros alegóricos que chegam a custar perto de 100 mil reais. Para ter uma idéia de como isso acontece, veja como é o esquema da Portela, umas das mais tradicionais escolas do Rio de Janeiro. O trabalho começa com mecânicos, que adaptam a suspensão do chassi para receber todo o peso das alegorias que enfeitarão o carro. Ferreiros, então, alargam a estrutura em 50% para deixá-lo mais espaçoso. Depois, carpinteiros moldam o acabamento de madeira que dá forma ao carro. Aí vem a parte mais artística da coisa: os profissionais que esculpem as alegorias em peças de isopor. Outros laminam fibra de vidro que vai em construções mais complexas, como as loucas edificações que cobrem os carros mais luxuosos.carnaval2010-porto-pedra-13g.jpg1811931-1664-in.jpg

Há ainda os que se encarregam da pintura e da confecção de tecidos, lantejoulas, plumas e paetês que deixam o velho chassi de caminhão com cara de palácio de Versalhes. Só depois que o quesito “luxo” está pronto é que entra a tecnologia. “Uma equipe de 12 pessoas cuida dos efeitos especiais. Eles instalam as luzes e a pirotecnia e programam o acionamento disso tudo no computador de cada carro”, diz o carnavalesco Jorge Freitas, da Portela. Esses efeitos são basicamente combinações entre lâmpadas coloridas, alegorias articuladas e pirotecnia. Nada de mais, não fosse a nota 10 no quesito criatividade desse pessoal: “Um dos nossos carros deste ano simula braços mecânicos que soldam peças em uma linha de montagem. Sincronizamos o movimento desses braços com um jorro de fogos de artifício que sai das peças. Cada vez que um braço toca uma delas, dá a impressão de que a peça está recebendo uma soldagem”, afirma Delmo de Moraes, coordenador de alegoria da escola Gaviões da Fiel, de São Paulo.

Fonte: Mundo Estranho

 

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