Não existe um Oscar para o “Melhor Carro” que “atua” nos filmes, mas, se houvesse, certamente muitos dos veículos que colocamos aqui poderiam concorrer ao tão cobiçado prêmio. Para melhorar a sua cultura automotiva – e cinematográfica – resolvemos escolher alguns dos mais famosos carros que já pintaram nas telonas.
Veja as cenas com os top 10 carros de cinema!
Abaixo temos os 72 carros mais importantes na historia do cinema, você lembra destes clássicos?
– Como possui duplo comando de válvulas geralmente se tem duas polias para acionar os eixos, sendo necessário uma correia dentada maior e automaticamente com custo mais elevado, geralmente o kit de troca de correia é composta de um tensionador, uma correia e uma polia auxiliar e essa mesma polia auxiliar não existe no 8v, e quando se torna necessário o motor passar por uma retífica o custo também é maior pois no cabeçote existe o dobro de válvulas que no 8v, por isso e outros detalhes como sensores e mão de obra que o custo de manutenção do 16v é maior.
Desempenho
– O motor 16v possui, em grande parte dos motores independente da marca, mais potência e torque que os 8v, porém demora um pouco para aparecer, pois o toque máximo geralmente aparece em altas rotações.
Agora vamos esclarecer algumas frases que escutamos por ai:
“O 16v é ruim, tudo é mais caro, prefiro 8v!”
R: gosto não se discute, mas a pessoa gostar é uma coisa e ser ruim é outra, o motor 16v não é ruim, o que difere é a pessoa ter $$ para manter um motor tecnologicamente mais robusto, visto que ninguém fala mal dos motores Honda e Toyota, mas pouca pessoas percebem que TODOS os carros das marcas citadas são 16 ou 24v (no caso da Honda somente o Fit possui cabeçote 8v)
“O motor 16v consome mais que o 8v”
R: Mito, o que diferencia o consumo é o modo que o carro é conduzido e não a quantidade de válvula, carros 8 e 16v não se conduz da mesma forma.
“Os motores 16v não presta!”
R: Mito, o que não presta é uma opinião como essa, os motores 16v tem a mesma qualidade dos motores 8v, porém com uma engenharia mais robusta
“Carro 16v dá muito problema”
R: um carro 16v tem mais sensores e realmente tem uma chance maior de dar mais problemas.
“um mecânico diz -não mexo ou não gosto de mexer com esse tipo de carro(16v), dá muito trabalho e etc”
R: Foge desse mecânico, ele não é capacitado, não possui conhecimento ou é preguiçoso e vai acabar te dando mais problemas do que você já tem.
O primeiro ingrediente é um chassi de caminhão ou de ônibus. Aí, um batalhão de membros da escola de samba trabalha pelo menos dois meses para transformar essas carcaças em carros alegóricos que chegam a custar perto de 100 mil reais. Para ter uma idéia de como isso acontece, veja como é o esquema da Portela, umas das mais tradicionais escolas do Rio de Janeiro. O trabalho começa com mecânicos, que adaptam a suspensão do chassi para receber todo o peso das alegorias que enfeitarão o carro. Ferreiros, então, alargam a estrutura em 50% para deixá-lo mais espaçoso. Depois, carpinteiros moldam o acabamento de madeira que dá forma ao carro. Aí vem a parte mais artística da coisa: os profissionais que esculpem as alegorias em peças de isopor. Outros laminam fibra de vidro que vai em construções mais complexas, como as loucas edificações que cobrem os carros mais luxuosos.
Há ainda os que se encarregam da pintura e da confecção de tecidos, lantejoulas, plumas e paetês que deixam o velho chassi de caminhão com cara de palácio de Versalhes. Só depois que o quesito “luxo” está pronto é que entra a tecnologia. “Uma equipe de 12 pessoas cuida dos efeitos especiais. Eles instalam as luzes e a pirotecnia e programam o acionamento disso tudo no computador de cada carro”, diz o carnavalesco Jorge Freitas, da Portela. Esses efeitos são basicamente combinações entre lâmpadas coloridas, alegorias articuladas e pirotecnia. Nada de mais, não fosse a nota 10 no quesito criatividade desse pessoal: “Um dos nossos carros deste ano simula braços mecânicos que soldam peças em uma linha de montagem. Sincronizamos o movimento desses braços com um jorro de fogos de artifício que sai das peças. Cada vez que um braço toca uma delas, dá a impressão de que a peça está recebendo uma soldagem”, afirma Delmo de Moraes, coordenador de alegoria da escola Gaviões da Fiel, de São Paulo.
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